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江南造船22000立方米乙烯运输船出坞
时间:2022-06-08 阅读次数:1445

      6月6日,“乐虎国际唯一登录”旗下江南造船为Petredec公司建造的22000立方米乙烯运输船系列船第2艘船出坞,Petredec现场监造组,英国劳氏船级社,江南厂代表共同见证了此次出坞节点。

      克服劳动力、资源极度紧缺

      受疫情影响,劳动力极度紧缺、资源极度紧张是该船出坞过程中项目团队需要解决的第一要务。面对不足半数的人员,甚至部分工种缺失,项目团队进行了人员的充分调配:将已有的工种合理、精准安排,确保按时完成出坞节点前的工程;对于暂时缺失的部分工种,由其余人员提前做好生产准备,确保人员到位就能迅速高效投入生产。

      克服交通影响

      由于交通影响,部分服务商及运送船用部件的车辆无法如期抵达,项目团队在严格遵守相关防疫政策下,积极收集整理服务商需求,精心组织、合理安排,同公司防疫组、配套部齐心策划、全力保障,充分调配资源、助力生产运行。

      亮点:机舱

      经过各方努力,该船出坞状态较首制船有较大提升。出坞阶段就完成“三清零”工作,即意见清零、改单清零、出坞工程项目清零。

      为全面进入调试阶段奠定良好基础:36套管系密性强度全部交验结束、电缆完整性交验、机舱箱柜封舱、风管安装完成、主滑油机内投油交验结束。

      相较于首制船,提前完成了主滑油机内投油交验,为后续主机动车打下坚实基础,可压缩近30余天周期;机舱地板打磨全部完成,脚手架全部拆除,为出坞后开展系泊试验创造了良好环境。

      亮点:甲板

      在疫情影响下,项目团队统筹安排,合理调配规划极度有限的劳动力,目前主甲板管架主通道贯通,U51/U52液货管系拼接结束,气室液货管系拼接50%。

      完成船台工作的同时,项目团队提前进行生产准备,同步保障出坞后工作及时开展,将出坞后的长线工作在船台阶段持续推进。例如一般在出坞阶段才会进行的甲板管架多芯管拉放,船台阶段已提前完成40%;甲板主干电缆敷设完成95%;电舾件安装完成95%以上。整体出坞状态优于其他同类型产品。

      值得一提的是,在该船的压缩机房在船台总组阶段即达到了“模块化建造”理念,压缩机房不锈钢管密性、强度、清洁、亮灯及货物、制冷压缩机的环氧浇筑,为后续甲板液货完整性施工奠定了扎实的基础。

      据悉,出坞后该船将围绕发电机动车、主机调整、液货系统安装调试展开新一轮工作。

(来自:江南造船)

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